大阪府｜中古｜トラック｜ヒップリフター・ロールオン・ハイリフトトラクター｜買取 価格 相場 一括査定｜売る 売却｜大阪

トラック王国（１社査定）	トラック一括査定王（５社査定）
・即日現金買い取り ・手早く売却先を決めるなら１社査定が簡単 ・名義変更その他面倒な手続きはすべて代行 ＜大阪府対応＞	・厳選５社に一括査定で最高値を ・時間に余裕があるなら一括査定が高値に有利 ・断りを入れる業者にはサイトが「お断り」を代行 ＜大阪府対応＞

↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑

大阪府のご自宅・事業所に無料で出張査定・出張買取に行きます！

■トラック専門の買取査定サイトをおすすめします

大阪府にお住いのあなた。

あるいは今すぐ売るつもりはないけれど何となく査定額（買取相場）が気になるということもあるでしょう。

中には事情があって今すぐにでも現金化したいという方もいらっしゃるのでは？

そんなあなたには当サイトがおすすめする商用車専門の買取査定サイト（無料）を一度試していただきたいと思います。
＜※＞トラック｜ヒップリフター・ロールオン・ハイリフトトラクターは一般の車買取査定サイトでは取り扱っていないか、あるいは極端に低い査定額しかつかないケースが多いです。

【大阪府｜中古｜トラック｜ヒップリフター・ロールオン・ハイリフトトラクター｜買取 価格 相場 一括査定｜売る 売却｜大阪府】

■各種トラックの買取査定に関する＜よくある質問＞

＞＞（大阪府全域に対応）無料査定はこちら

【大阪府｜中古｜トラック｜ヒップリフター・ロールオン・ハイリフトトラクター｜買取 価格 相場 一括査定｜売る 売却｜大阪府】

■（大阪府内の）故障車・事故車・冠水車・水没車・不動車・過走行・低年式・バッテリー上がり・キズ・ヘコミなどどんなトラックも高額査定・高価買取できる理由

＞＞無料査定の詳細はこちら（大阪府全域に対応）

【大阪府｜中古｜トラック｜ヒップリフター・ロールオン・ハイリフトトラクター｜買取 価格 相場 一括査定｜売る 売却｜大阪府】

■大阪府でトラック専門の買取査定サイトを利用した人（個人・法人）の声

＞＞（大阪府全域に対応）無料査定を依頼する

【大阪府｜中古｜トラック｜ヒップリフター・ロールオン・ハイリフトトラクター｜買取 価格 相場 一括査定｜売る 売却｜大阪府】

■大阪府でも大活躍の各種トラックの特徴

（「平ボディ」あるいは「平ボディー」と呼ばれるトラック）
平ボディとは、トラックボディの中で最も価格が安くボディ重量も軽量なため、積載量がどのボディよりも取りやすいなどのメリットがあります。そのため中古車市場での需要が高く、高値で買い取れ安価で販売できる流通が整っております。大阪府でも大活躍のトラックです。平ボディは、一般的な荷台のトラックで「アオリ」と呼ばれる物で側面が覆われているトラックです。トラックとして最初につくられ歴史も長く一番スタンダードな形状として知られています。また、天井がないため人力だけではなくフォークリフトやクレーンを使って荷の積み下ろし作業を行うことが可能です。最近では簡易クレーンやテールゲートリフターなどの補助装置の付いた平ボディ車も増えています。

（「アルミブロック」と呼ばれるトラック）
アルミブロックとは、後方・左右側方に、アルミ素材のアオリを装備した平ボディのトラックをいいます。大阪府でもよく見かけますね。アルミ製のレールを積み重ねる構造で、自由に高さを設計したり調節することも可能です。軽トラックから大型トラックにいたる車種に架装を施すことができ、広く利用されています。煽本体が総アルミ製で耐蝕性に優れ、普通煽に比べて格段に長い寿命を示します。外観はアルミ特有の輝きとすっきりしたラインが美しく、主として一般雑貨などの運搬用車輌に使われています。

（「Ｗキャブ」と呼ばれるトラック）
大阪府でもたくさん走っているWキャブ（ダブルキャブ）とは、積荷の運搬と同時に5〜6人の乗車が可能となっているトラックで、多数の架装メーカーで製造されています。そのため中古車市場での需要も高く、高値で買い取れ安価で販売できる流通が整っております。

（「アルミバン」と呼ばれるトラック）
アルミバンは平ボディートラックと同じく、大阪府でも日常的に見るトラックです。もっとも一般的なトラックと言っても良いでしょう。ドライバン、アルミトラックと呼ばれることもあります。アルミバンの形状は荷台をアルミ製の箱で覆われています。主に長距離輸送に使われるトラックで、引越し業者、宅配便の集配操業など運送業で多く使われています。よく「２ｔトラック」や「４ｔトラック」と言いますがこれはアルミバンの積載量を示したものです。アルミ製なので車体が軽量となっています。他のトラックに比べて積載量が多く、高速道路も高速で走行することができます。

（「パネルバン」と呼ばれるトラック）
パネルバンとは、バンのボディ部分がパネルでできている箱型のトラックを指します。 パネル部分の素材は主に、アルミやアルミをベニヤ合板などで補強したもので製作されており、運転席と荷台部分が分かれている構造から匂いなども気にならないとドライバーに重宝されています。 パネル部分に断熱材を合わせた保冷バンや冷蔵・冷凍機能を有した冷蔵バンや冷凍バンもパネルバンの一種に含まれ、デパート業界やパン業界など様々な食品業界の配送業で新車・中古車問わず多くの車両が活躍しています。もちろん大阪府でも大活躍ですね。

（「ドライバン」と呼ばれるトラック）
ドライバンとはアルミバンの別称です。アルミバンもドライバンも基本的に同じトラックです。最もポピュラーなトラックの一つで、大阪府でも数多くみられ、全国的にも深夜の高速道路では何十台と見ることができます。主に長距離輸送に使われるトラックで、荷台の部分がアルミ製の箱になっています。外気温を遮断し荷台内部の温度上昇を防ぐことができる「保冷バン」や冷凍装置を装備した「冷凍バン」に対して、温度調節機能を持たないアルミバンをドライバンと呼ぶことがあるのです。引越し業者や宅配便の集配送業、運送業など幅広い用途で使われるトラックです。積載スペースが軽量かつ頑丈なアルミボディで出来ているため長距離の走行でも荷崩れの心配がいりません。

（「アルミウイング」と呼ばれるトラック）
ウィング車は両サイドの側面パネルが上下に開閉できる構造のトラックです。側面パネルを開いた姿が鳥の翼を広げた状態を連想させるので、「ウイング車」「ガルウィング車」「側面開閉車」とも呼ばれています。また、平ボディーとバンの両方の特性を活かした構造になっているため雨天時でも積載作業がしやすくなっており、フォークリフトなどを使ったバレット荷役などを利用した積み下ろし作業もできるため人気があり、アルミウィングなどのウイング車は長距離運送に使われることが多くなっています。特にエアサス付のものやパワーゲート付のものなどは需要が高く、配送業者を中心に新車・中古車問わず所有が増えています。当然大阪府でも需要が多いトラックです。

（「パネルウイング」と呼ばれるトラック）
パネルウイングとは荷台部分がウイング式に開閉するトラックです。ボタン一つで簡単に開閉でき、フォークリフトなどを使い短時間で荷物を隙間なく詰めることができます。軽量なアルミボディのため積載量も多く、効率的に荷物の輸送ができます。このため運搬行や宅配便の集配作業や引越し業者などの多くの陸送業者が使用しており、国内外を問わずさまざまな場面で活躍しています。大阪府でもそこかしこを走っています。現在は保冷車や冷凍車でもパネルウイングが利用されています。今まで、パネルはアルミを使われることがほとんどですが近年ではより丈夫で軽量な炭素繊維強化プラスチックが利用されることもあります。

（「ボトルカー」と呼ばれるトラック）
ボトルカーとは、清涼飲料などを運搬するトラックのことで、ベンディングカーやボトル車、ボトルキャリアーとも呼ばれます。大阪府でも非常によく見かけるトラックですね。作業の性質上、荷箱の奥に積まれたものを取り出す機会も多いため、荷台の左右には引き違いのドアが設けられていたり、棚が設置されたりしていて積み下ろしによる負担を軽減しています。 自動販売機付近に備え付けられているゴミ箱の空き缶を回収できるように、空き缶の収納スペースが設置されているのも特徴の1つです。また、寒冷地のボトルカーは、運搬中に商品が凍結してしまわないように寒冷地仕様に特別な架装が施された車両もあります。

（「幌車」と呼ばれるトラック）
幌車とは、平ボディの荷台あおり部分に金属製の骨組みを組んで、その上からシートを被せた車輌です。シートの素材は、ポリエステル帆布や綿帆布、防汚や耐久性の為に表面にアクリルコーティングしているものもあります。色も様々で、グレーやグリーンが主流ですが、近年オレンジやブルーなどもあります。また会社名をプリントしたりする事が可能です。大阪府でも定番のトラックです。

（「幌ウイング」と呼ばれるトラック）
幌ウィングとは、直射日光から積荷を守り、車体が軽く積載量を多く確保できるというメリットがあります。ウィング部分が幌シートと呼ばれる綿帆布、軽量帆布、合繊帆布などでできたシートで製造されており、シートが破れたりした場合も修理費用が安く済んだりとメンテナンスにお金が掛かりません。特に、電動式で開閉できる電動幌ウィングの人気が高く、パワーゲートなどのオプションを付けた車両もあります。また、アルミウィングなどと比べ、車体が軽くエンジン負荷が少なく燃費を抑えられる点も魅力で新車・中古車問わず人気があります。大阪府でも超人気トラックです。

（「オープントップ」と呼ばれるトラック）
オープントップとは、荷台の天井が開放され、四角い囲いのようになったトラックです。上部が開いているため、クレーンなどの重機を使って荷物を積み込むことができます。短時間で荷物の積み込みができ効率的に輸送できます。雨天時や軽比重物の運搬、飛散防止のために幌シートで荷物をカバーするものや天井部分が自動で開閉できるオープントップ車が一般的です。中にはダンプ機構を装備しているものもあります。クレーンで土砂などを積み込み排出時には荷台をダンプアップし一気に排出できるので大変便利です。大阪府の工事現場などでよく見かけますよね。

（「車両運搬車（車載車・積載車）」と呼ばれるトラック）
車載車・積載車は、様々な呼称があり車載専用車、車両運搬車、キャリアカーとも呼ばれます。大阪府をはじめ全国の道路でよく見かけるトラックです。また、乗用車の積載可能な台数によってローダー、トランポ、セルフローダー、トレーラーなどと呼ばれることもありますが、これらの車両もすべて車載車・積載車に含まれます。積載方式は、大きく分けて3種類あり、荷台にアユミ板をかけて積載する方式と、アウトリガーによって車体全体をジャッキアップさせて積載するセルフローダー式と、荷台をスライドさせ地面に接地させて積載するセーフティーローダー式があります。また、作業に応じてクレーン、ウインチ、テールゲートリフターといった装置が架装される場合もあります。

（「重機運搬車」と呼ばれるトラック）
重機運搬車とは、セーフティーローダーと呼ばれる車両運搬車の一種です。重機といわれる工事現場や建設現場などで使用される重機や機械を、現場まで運搬するための車両のことです。キャリアカーと呼ばれることもあり、重機などは自ら公道を走ることが出来ないものが多いため専用車両を使って運搬することになります。公道を走ることが出来ない重機とは、ブルドーザーや特殊なクレーン、大型ショベルなどです。重機運搬車は出来る限り積み下ろしを簡単にするための仕組みが取られており、荷台部分にそれらの工夫が施されております。大阪府でもときどき見かけますよね。

（「セルフローダー」と呼ばれるトラック）
セルフローダーとは、建設や土木工事で使われる重機・建機を現場まで運ぶ車両運搬車（キャリアカー）です。運転席後部に装備されているジャッキによって荷台を後方に傾斜させる機能を持ち、フォークリフトやホイールローダー、ブルドーザー等の自走できない重機・建機や走行速度の足りない重機・建機、故障車や新車の納品等を作業現場まで運搬可能なことから新車・中古車問わず人気があります。大阪府でも大人気です。

（「セーフティローダー」と呼ばれるトラック）
セーフティローダーとは荷台がスライドするタイプの車輌運搬車です。乗用車、オートバイ、レースカー、新車、建設機など様々な車輌を運搬します。荷台部分が後方にスライドすることで、ゆるやかなスロープができ車輌をスムーズに積み込むことができます。また、荷台を完全に地面を下ろしてしまうものなどもあります。レッカー機能のついたアンダーリフト付きセーフティローダーや自走できない重機の運搬などに使用できるクレーンが付いているもの、荷台の後部だけが傾斜するヒップリフターなど種類は豊富です。大阪府でも非常に数多くみられるトラックですね。

（「回送車」と呼ばれるトラック）
回送車とは一般では聞きなれない名前ですが、実は車両運搬車全体を指す総称のようなものとして使われています。車両運搬車にはいくつかの種類がありますので、それらをまとめて回送車というカテゴリーで管理しているのです。回送車に該当する車種は以下のようなものがあります。
・二輪車や乗用車を複数台運搬する大型トラックやトレーラー
・重機などの建設機械を運搬するための重機運搬車
・電車や大型の特殊機械を運搬する特殊車両運搬車
これらの車両運搬車を総称して回送車と呼んでいるのです。大阪府だけでなく全国的に街中で良く見かけるのが最初の大型トレーラーになるでしょう。複数の乗用車を運搬するのに最適な車種となっています。

（「ヒップリフター」と呼ばれるトラック）
ヒップリフターとはセーフティーローダーの一種です。主に公道を自走することができない重機を運ぶために使用される車輌運搬車で建設現場や土木現場などで使用される重機を運搬するのが仕事です。荷台の後方部分をスライドさせることで、スムーズに重機を積み込むことができます。知名度は高くなく、一般的にセーフティーローダーと呼ばれるのが普通です。街中でも重機を積んで走行している姿を目にすることができます。重たい重機を運ぶことができる丈夫な車体を持っています。ただし、基本的には乗用車を１台乗せるサイズが一般的なのであまり大きなサイズのものは作られていません。大阪府でも数は少なく貴重なトラックです。

（「トラクター」と呼ばれるトラック）
トレーラー（トラクター）とは運転席と荷台や客車が分離できる構造のトラックです。運転席があり被牽引車を引っ張る前部を「トラクター（またはトラクターヘッド）」と呼び、後部の被牽引車のことを「トレーラー」と呼びます。用途や積荷によってカーゴ・バン型、ウィング型、平ボディ型などに分かれており低床トレーラーなど種類も豊富に存在しています。1930年にアメリカ合衆国から10台のトレーラーが初めて輸入され、1944年に日本通運が初の国産トレーラーを製作し、終戦後の1946年に日野自動車がボンネットタイプ及び平ボディ型のトレーラーの生産を始め、広まっていきました。大阪府の道路でも活躍していますね。

（「ハイリフトトラクター」と呼ばれるトラック）
ハイリフトトラクターとは迅速な積荷の降ろし作業を可能にする車両です。大きなアームで袋詰めしない状態の荷物を積載したコンテナを牽引し、目的地まで運んだのち、トレーラーを切り離し車両側コンテナを高く持ち上げ傾斜を付け荷物を一気に排出します。モルトや大豆、肥料、飼料など主に,粉粒体の運搬に使われます。傾斜角度を高くすることで排出スピードが速くなり作業が効率化します。尚、ケミカル物質の運搬などは巻き上がらないように傾斜を調節することも可能です。通常のトラクターとして使用することもできるので汎用性の高い一台となっています。数はそれほど多くはないものの大阪府でも活躍しているトラックです。

（「トレーラー」と呼ばれるトラック）
トレーラーとは、けん引用自動車にけん引される車両です。トレーラー自体にはエンジンが付いていないため、単体で走行することはできません。また、トレーラーをけん引する車をトラクターと呼びます。トレーラーはトラクターにけん引されて初めて走行するこができます。この状態をトレーラートラックと言います。セミトレーラー、フルトレーラー、ポートトレーラー、キャンピングカーなどがあり、総重量７５０ｋｇまでなら普通免許でけん引することができます。大阪府でも様々なシーンで活躍しており、特に長距離輸送には欠かすことのできない車です。

（「ウイングトレーラー」と呼ばれるトラック）
ウイングトレーラーとは、パネルバンやアルミバンのボディ側面がガルウイングドアのように開閉するトレーラー型のトラックです。 両側面が大きく開くことによって、フォークリフトでの積み降ろしが効率的に行えるほか、けん引式で単車よりも最大積載量が大きいという特徴をもちます。 ウイングボディとトラクター・トレーラーのメリットを兼ね備えた車両で、大量の積み荷を長距離輸送するのに適しています。単独走行ができないため、トラクターと連結して走行する仕組みですが、公道運転の際には車検を通す必要があり、ナンバープレートを付けなければなりません。大阪府の道路でもよく見かけますよね。

（「ダンプトレーラー」と呼ばれるトラック）
ダンプトレーラーとはトレーラーダンプと呼ばれることもある車両です。一般的なダンプトラックでは運べない大きな荷物や、より多くの荷物を一度に効率的に運搬するために作られた車輌です。トレーラー式でセミトレーラーまたはフルトレーラーにダンプ機能を兼ね備えています。日本では１９９９年に規制緩和が行われ、土砂運搬が可能になりましたが積載物込みの重量が道路や橋梁の規格を超える場合には特殊車輌通行許可制度により道路管理者に許可申請をしなくてはいけません。こうした事情から日本ではセミトレーラータイプが圧倒的に多く積載量が１８トンタイプが人気となっております。ダンプトレーラーを運転するためには、乗用車の免許およびトラックの免許、けん引き免許が必要になります。大阪府でも希少なトラックです。

（「セミトレーラー（セミトレ）」と呼ばれるトラック）
セミトレーラーとはセミトラクターに連結することで初めて走行できる車輌です。一般的なトラックに詰め込めないような大きな荷物の運搬やフェリーで運ぶような長距離運搬などを担う車輌です。一度に大量の荷物を運ぶことができ、フェリーなどに積み込むときにはセミトラクターから切り離して輸送することが出来るため人件費の節約ができます。セミトレーラーには用途に合わせて様々な形状のものがあり大きく分けて、平床式セミトレーラー（通称まな板）、バン型、海上コンテナ型の３つに分類することができます。さらにこの中にいくつもの種類が作られています。ただし、全て一般公道を走行できるよう（１５ｔ?３０ｔ）という規格内で作られています。希少性のあるトラックで大阪府でもときどき見かけますね。

（「コンテナ専用車」と呼ばれるトラック）
コンテナ専用車とは、コンテナの中でも国際ISO規格の基準を満たすサイズのものを専用に搭載する車両です。 そのため、同じコンテナを運搬する車両でもアームロールやフックロールといった脱着ボディー車とは異なります。コンテナそのものに2t以上の重量があるため、セミトレーラー型やフルトレーラー型など単車よりも最大積載量の大きい車両が広く使用されていますが、 中にはトラックの荷台に直接積載するコンテナトラックも存在します。大阪府でもたまに見かけます。

（「アームロール・フックロール」と呼ばれるトラック）
アームロール・フックロールとは、トラックの荷台自体を脱着することができるもので、ボディー部分をコンテナと呼びます。このコンテナをダンプ機構によって排出できる機能をもっています。脱着装置のアームの先端にはフック(爪)が付いています。トラックのシャーシ部分に装着されている脱着装置のアームの付いているフックを引っ掛けて、ボディーを脱着する仕組みとなっています。動力で押し出されるアームでコンテナは、コンテナの後部に付いているローラーにより転がるようにスライドし地面を引きずっていたようにはならず、コンテナをトラックから引き離すことにより、積み込み作業中にもトラックを移動させることも可能なのです。引き上げられたコンテナは、キャリア車に完全にロックされた状態になります。スライド式のアームは、天井の低い建屋入り口等の低い位置での作業でコンテナに傾斜を付けられることでダンプ排出も可能になっています。操作は運転席のリモコンから行えます。希少で価値の高いトラックで大阪府でも高額査定がつくトラックです。

（「ロールオン」と呼ばれるトラック）
ロールオンとは、新明和工業株式会社が販売している脱着ボディシステム車の一種です。荷台部分にアームが取り付けられているのが特徴で、このアームによってコンテナの脱着を行います。 また、ダンプ機構や車両後部のローラーなども搭載されていて、脱着や排出の際もスムーズです。大阪府でも見かけるトラックです。アームロールと異なるのは、ウインチによるロールの巻上げによってコンテナの脱着を行う点で、アーム式の脱着ボディー車に比べて脱着時の作業スペースを取りません。 そのため、狭い場所や建物内での使用に向いていますが、過積載や接触などでワイヤーに負荷がかかり過ぎた場合には切断のリスクもあります。

（「クローラークレーン」と呼ばれるトラック）
クローラークレーンとは、自ら原動機を備えていてクローラー(キャタピラー)履帯で走行することが可能な移動式クレーン車です。キャタピラーは接地面積が広く、一般的なクレーンではアウトリガーによって伸ばされたクレーンを支えますが、キャタピラー自体がアウトリガーの役割を果たすため、柔らかな地盤の上や舗装されていない路面などのクレーン作業に適しています。ただし、キャタピラーは速度が非常に遅く公道を走る事はできません。そのため、現場への移動の際には牽引車輌などの大型トラック輸送の力を借りなければならなくなります。場所によっては大阪府でも目にすることがありますね。

（「ホイールクレーン」と呼ばれるトラック）
ホイールクレーンとは、ゴムタイヤ付きの車軸に支えられた車両の台車の上に、クレーン装置を架装しているクレーン車になります。走行とクレーン作業を１つの運転室で操作を行い、ラフテレーンクレーンはこの種類になります。車輪は、四輪式と三輪式とに分けられ、転倒防止のためのアウトリガーを装備しています。アウトリガーが装備されていない場合、クレーン作業時に前輪のタイヤの外側に鉄輪を取り付けて接地面積を増やし、安定させる構造のものもあります。クレーン作業と走行の動力には、走行体に設けられた原動機を使用しています。現在では、フォークリフトに作業が代用されてきており、ほとんど使用されていません。めったに見かけませんが大阪府にもあるようですよ。

（「オールテレーンクレーン」と呼ばれるトラック）
オールテレーンとはすべての地形という意味をもっていて、どんな不整地でも走行でき、また高速走行可能な大型クレーン車です。「オルタークレーン」ともよばれています。走行体の運転席で走行し、上部旋回体の運転席でクレーン操作を行います。吊り上げ能力は100ｔ以上、最高で550ｔを吊り上げることができる車種もあります。全輪駆動、全輪操舵ができますので、車体が大きいが小回りが利くようになっています。作業現場への移動には上部旋回体と下部走行体を分割し、夜間に先導車をつけて移動運搬します。これもめったに見かけませんが大阪府にもあるようです。

（「ラフテレーンクレーン」と呼ばれるトラック）
ラフテレーンクレーンとは、英語で不整地の荒れた地面を走行することができるという意味を持っています。「ラフタークレーン」との別称もあり、ホイールクレーンに属しています。4輪駆動、4輪操舵システムを搭載し、悪路でも走行、作業が可能となっており、 また、車体が短いので、市街地などの狭い現場で用いられています。吊り上げの能力が、2?10t、25t、50t、70t級と豊富なバリエーションがあります。公道の走行には大型特種自動車免許が必要となり、クレーン作業には荷重が5t以上の時は、 移動式クレーン運転士免許が必要になります。また、5t未満は技能講習、1t未満は特別教育を修了していれば可とされています。希少性のある車種で大阪府にも少数ながらあるようです。

（「フルクレーン」と呼ばれるトラック）
フルクレーンとはクレーン車の一種です。トラッククレーンの荷台がクレーン専用になっていいて、運転席で走行用とクレーン操作が行えます。土台はトラックがベースになっているため、走行性が高い車輌です。全重量が３０ｔ以下の車輌では公道を走行できるため工事現場から工事現場まで自走して移動することができます。小型タイプから大型タイプまで幅広い種類があり、工事現場や建設現場などで活躍します。小型タイプはトラックメーカーの汎用シャーシを利用しているものが多く、クレーン機能は機械式のものと油圧式のものがあります。大阪府でも活躍していますよ。

（「小型トラック」と呼ばれるトラック）
小型トラックとは、軽トラック全般のことを指していると言っても過言ではありません。サイズ的な違いはあるものの、だいたい全長３４００mm以下で、全幅１４８０mm以下、全高２０００mm以下、排気量６６０cc以下となっています。また、トラックと言っても軽自動車に変わりないので、誰でも運転できます。日本メーカーでは小型トラックの生産が盛んで、さまざまなバリエーションがあります。大阪府をはじめ日本全国で超大活躍ですね。

（「中型トラック」と呼ばれるトラック）
中型トラックの判別としては、主に大型トラックと小型トラックでないトラックを中型トラックとします。いずれにしても、両者に分類されないトラックであることが条件です。ただし、中型といっても、4ｔ以上5ｔ未満、2ｔ以上5ｔ未満など、ケースがまったく違います。また、4ｔ車といった条件もあるので、定義はひとつではないのです。なお、中型トラックは普通免許でも運転することが可能で、大型免許は必要がありません。それゆえ大阪府でも非常に人気の高いトラックです。

（「増トントラック」と呼ばれるトラック）
増トントラックとはつい最近になって出てきた名称です。その背景には、平成１９年６月の免許改正があります。これによって、「中型免許新設」に伴った車種こそ、増トントラックなのです。この増トントラックは、かなり注目されているトラックのひとつであり、現中型免許以上を取得していないと運転できません。つまり、普通免許では運転不可となっています。大阪府でも大活躍です。

（「大型トラック」と呼ばれるトラック）
大型と聞くと、とても大きなトラックをイメージすると思いますが、普通トラックと呼ばれるものがこのトラックを指します。そのほかにも、10ｔ、20ｔ車、25ｔ車も大型トラックになります。大型トラックにもそれぞれ種類があり、使用用途によってサイズが異なってきます。なお、大型免許がないと運転できないことも、特徴の一つといっていいかもしれません。大阪府の道路を日々走っています。

（「２トントラック」と呼ばれるトラック）
２トントラックの定義としては、車両総重量５トン未満、最大積載量３ｔ未満となっています。普通免許における改正によって、普通免許でも運転することが可能です。あまり２トントラックと聞くとイメージしにくいかもしれませんが身近なトラックで表現すると、宅急便のトラックなどが該当します。よく見かけるコンビニメーカーの配達車両も同様にこのトラックです。それゆえ大阪府だけでなく日本全国で日々大活躍のトラックです。

（「４トントラック」と呼ばれるトラック）
４トントラックとは、車両総重量８ｔ以下で最大積載量５トン以下と定められています。普通免許で運転することができる、もっとも大きなトラックとしても有名です。４トントラックの最大積載量は、名称どおりに４トンと把握している人が多いようですが、実は総重量８トンまで積むことが可能となっています。バリエーションが豊かで使いやすさが魅力的なトラックと言えるでしょう。２トントラック同様に大阪府でも人気のトラックです。

（「１０トントラック」と呼ばれるトラック）
１０トントラックのサイズは、高さ３．８ｍ、幅２．５ｍ、長さ１２ｍと決められています。多くの荷物を積載する必要があり、なおかつ長距離輸送しなければならない時に有効なトラックです。主に宅急便の長距離輸送トラックとして使用されているのが、このトラックだと思います。高速道路などで見かける大きなサイズのトラックは、この１０トントラックです。使用用途はさまざまで、各企業によって違いがあります。大阪府の道路でもよく見かけるトラックですね。

（「マイクロバス」）
マイクロバスとは、車両総重量8,000kg未満・最大積載量5,000kg未満、乗車定員が11人から29人に設定されているバスのことで、運転の際に大型免許を必要としないのが特徴です。車体は7m級の小型バスよりも小さく、長さ6m、幅2m程度とコンパクトなので、細い路地にも入ることができる小回り性能をもちます。福祉車両として特装されている車両には、スロープや車いす用の昇降リフトが装備されているものも多く存在しています。また、乗車定員を10名以下、車両総重量を5,000kg未満に架装した場合は、普通運転免許で運転できる点も特徴です。主に、キャンピングカーや街宣車といった用途で改造登録されることが多く、高速道路を走行する際に普通車料金で通過できるなどのメリットがあり新車・中古車問わず人気があります。もちろん大阪府でも大人気です。

＞＞無料査定（大阪府全域に対応）

【大阪府｜中古｜トラック｜ヒップリフター・ロールオン・ハイリフトトラクター｜買取 価格 相場 一括査定｜売る 売却｜大阪府】

メニュー

リンク